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  30歲的我每天坐輪椅通勤”“青春沒有售價輪椅直通拉薩”“坐上電動輪椅我能和哪吒做兄弟嗎”……

  最近，“開電動輪椅上下班”的視頻在社交媒體上引發關注。在不少商家眼中。一些年輕顧客正成為電動輪椅的潛在購買人群，這屆年輕人為何盯上了電動輪椅？

  為何年輕人腿腳方便卻盯上了電動輪椅？

  一位年輕消費者在社交媒體上分享的使用體驗頗具代表性，“這玩意兒全方位吊打各種電競椅！坐著舒適，能電動行駛，還能放平當床用，送小桌板，能上路，性價比極高，堅固耐用，質保超長，便于維修，可以用很多年”。多個電動輪椅商家表示其產品不限制使用人群，可在非機動車道行駛，還有產品標明可搭乘公交、地鐵等交通工具。有的型號帶后背調節，還可以語音播報，甚至有雙人可折疊的。足額的行駛速度和續航里程，較低的入手門檻以及不用專門佩戴頭盔、上牌等特點，讓電動輪椅受到不少年輕人青睞。年輕人可以坐著電動輪椅上下班，出行更加方便。

   年輕人坐電動輪椅出行上路違規嗎？

  電動輪椅出行受到歡迎的同時。相關的擔憂也隨之而來。坐電動輪椅能否出行？目前如何管理？開它上路是否違反交規？對此，交管部門表示，目前，納入交規管理的只有殘疾人機動輪椅車（俗稱“殘摩”）。這類車主要以汽油作為燃料，需要進行登記，電動輪椅并不屬于交通工具，因此并不會按照機動車和非機動車進行管理。所在大街上坐電動輪椅不違法。出行者在出行的時候走非機動車道或者人行通道遵守交通規則不違規闖紅燈就不會被交警叔叔扣車的。

不得不說，這屆年輕人的創造力很強，電動輪椅的便攜、靈巧和無需牌照的方便與當代年輕人的出行需求契合。但無論是景區游覽，還是日常出行，當大量電動輪椅上路必然容易造成交通堵塞，影響道路通暢。當年輕人的“輪椅需求”變多，商家是否會為迎合健康人群，制造更多輪椅原本無需的功能，影響原本急需輪椅的特殊人群。無論從安全隱患，還是公共利益的角度出發，建議大家理性選擇出行方式。