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老年代步車進入合法+合規(guī)+安全時代

老年代步車，又叫老年代步車、老年代步車、老年助力車，是老年人戶外出行代步的理想車輛，在歐美國家已經(jīng)非常普及，其性能相對穩(wěn)定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環(huán)保老年車。

老年電動車所使用的能源有很多，主要有鉛酸電池（含鉛酸膠體電池）、鋰離子電池（常稱之為鋰電池）等。電池按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經(jīng)過熱機過程，因此不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉化效率高（40%-60%）。

政策分析：目前交警專項政治的車，是針對哪些車輛？

根據(jù)本人對老年代步車行業(yè)的了解和對國家政策的解讀，認為目前交警專項政治的老年代步車，是針對一下幾類車：

車速超過15公里/小時的（國家對兩輪電動車的車速限制是20公里/小時）

超高的車（針對增加雨棚的車，又稱“蓬蓬車”；像小轎車一樣的全封閉的車）

違法使用的車：比如非法載客、非法營運的車；超載超重的車（指用來裝貨的車）

專家分析：老年代步車會被禁止嗎？

針對這個問題，洛陽晚報的一篇報道中有所說明，報道名：《老年代步車咋管，大學教授支招》，其中提到：“洛陽師范學院政法與公共管理學院副教授王莉麗建議：相關部門應把老年代步車管理作為一個社會問題統(tǒng)籌考量，可根據(jù)城市現(xiàn)狀和未來發(fā)展，制定政策，禁止不符合國家標準的老年代步車生產(chǎn)、加工、銷售、上路，逐步從源頭消除安全隱患。”

其中教授很明確地提到“禁止不符合國家標準的老年電動代步車”，同時“應該把老年代步車管理作為一個社會問題統(tǒng)籌考量”，這說明：禁止上路的只是針對違規(guī)超標的車，合法合規(guī)生產(chǎn)的老年代步車是不會被禁止的！

原因有幾點，僅供參考：

1. 老年代步車，作為老年人的代步工具，同時具備綠色環(huán)保功能，是順應民意而誕生的產(chǎn)品，禁止了老年代步車，就是違背民意。這點，政府是不會去做的。

2.老年代步車涉及到中國目前老齡化程度越來越高的老年朋友們的財產(chǎn)和出行，那不是說禁止就可以禁止的，老百姓的利益那可是根本利益，不可觸犯，相信政府肯定會考慮到現(xiàn)有消費者的利益，這是和諧社會的必然要求。

老年代步車進入合法合規(guī)安全時代

各地因為近年來“老年代步車”導致的交通事故頻發(fā)，各地政府開始重視這個產(chǎn)品，這是一件好事。

相信很快就能出合相關的國家標準和法律法規(guī)，通過規(guī)范市場，淘汰一大批違規(guī)超標的所謂的“老年代步車”，讓合法、合規(guī)的真正的老年代步車能夠發(fā)揚光大，提供給老年朋友、殘疾朋友安全規(guī)范的代步工具。

那么，真正的合法合規(guī)安全的老年代步車是什么樣子呢？關于這個問題，全國各地媒體都在探討：

新民網(wǎng)（上海）發(fā)表報道《“老年代步車”現(xiàn)身滬上》，其中提到：“此類‘老年代步車’其實只是一種偷換概念的產(chǎn)物。實際上，‘老年代步車’各種設計均并不符合老人的需求，時速太大超過真正代步車的限行超速，有很大的安全隱患。”

“真正的老年代步車其實和電動輪椅差不多，時速在15公里以下，設計也更符合老年人的生理特點。”

新華網(wǎng)-天津頻道也對老年代步車的報道中提到：“真正的老年代步車是一種醫(yī)療器械，從電動輪椅發(fā)展而來，速度也基本控制在15公里/小時以下。這種車在設計時考慮的是充分適用于老年人，以速度低、安全可靠、方便為標準。

山東廣播電視臺電視公共頻道《今日報道》中，提到：“市面上眾多的老年代步車并非為老年人設計，實際上市掛羊頭賣狗肉，它的設計不符合老人的需求，本身就有很大的安全隱患非法上路將面臨處罰。”

“工商部門提醒消費者，慎重購買老年代步車，老年代步車上路不需要牌照和駕照，電動汽車上路車子必須要上牌照和考駕照。不少商家將電動汽車當成老年代步車向客戶忽悠，結果老年人買了車子后上路被交警抓。所以在購車了一定切記電動汽車不是老年代步車。”

其中還提到：“真正的老年代步車腳踏板要低，車速要慢，車子越過障礙物的能力要強，爬坡能力要強，剎車要靈敏，要帶定位裝置。”

隨著全國各地人們對老年代步車整治活動的進一步深入，我們相信：老年代步車也即將引來合法、合規(guī)、安全的時代。靠不法手段欺騙忽悠市場的企業(yè)，最終會被市場所淘汰，而真誠對待客戶的企業(yè)，最終將受到客戶的青睞和市場的追捧。

元亨電動根據(jù)中國路況、老人身體狀況的實際情況下制定出嚴格于國家標準的企業(yè)標準，在此標準下銷售的每一輛老年代步車均合法合規(guī)、安全第一，是真正意義上的老年代步車。